Kahe-rattalised, kolme-rattalised ja väikese-kiirusega nelja-rattaga mootorsõidukid on sõidukisektoris enimkasutatavad liitiumakude kasutusvaldkonnad, millel on suur turunõudlus ja arenenud tööstuslikud tugivõimalused.
Aastalkahe-rattagaturul on liitiumakud nende kerge kaalu, pika kasutusea ja kiire laadimisvõime tõttu järk-järgult asendanud pliiakud{0}}happeakud.2026. aastal jõudis liitiumpatareide levimismäär elektrilistes kaherattalistes-akudes Hiinas80%,ja kaherattaliste{0}}akude liitiumpatareide ülemaailmne tarne eeldatavasti ületab300 GWh. Need on peamiselt liitiumraudfosfaadi (LiFePO4) ja liitiummangaanoksiidi (LMO) tüüpi akud, mille eeliseks on kõrge ohutus ja madal hind ning mis sobivad igapäevaseks pendelrändeks ja lühikeseks{2}}vahemaasõiduks.
Elektrilised kolme{0}}rattalised, mida kasutatakse laialdaselt linnajaotuses, reisijate- ja kaubaveos maapiirkondades, on liitiumpatareide nõudlus kasvav ning aasta---kasv on 30%aastal 2026.
Madala kiirusega-neli-rattad, mis on eakatele ja maaelanikele mugav transpordivahend, kiirendavad ka elektrifitseerimist ning nõudlus liitiumakude järele peaks eeldatavasti jõudma80 GWhsel aastal.
LNende sõidukite valdkondade iiumakud keskenduvad tsükli elueale, ohutusele ja kulude kontrollile, tsükli eluea nõuded on üle 1500 korra ja energiatihedus 100–150 Wh/kg.
Laadimisinfrastruktuuri ja poliitikatoetuste pideva täiustamisega kasvab nõudlus liitiumakude järele nendes sõidukivaldkondades jätkuvalt.
